Trek FX3 DISK 2019年モデルを買っちゃいました!

ダイエットが成功したら買う。そう言っておきながら、いろんな自転車を調べているうちに我慢できず「TrekのFX3」を買っちゃいました!

1週間前ぐらいに注文して、7月1日に無事納車です。

Trek fx3 2019

かっこいい…。

Trek fx3 2019

きれい…!

Trek fx3 2019

僕が買ったのは白「Crystal White」なんですが、赤にするか白にするかTrek店内で散々悩んで悩み抜き、この近づいたら分かるラメっぽい白があまりに綺麗だったので、最終的に白に決めました。

大満足。

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いままで乗っていた自転車

jamis

僕がここ5年間乗っていた自転車は、もともと弟が実家を出るときに置いていったマウンテンバイクでした。

ディスクブレーキだし、フロントフォークにサスペンションが付いてるし、自転車の価値はあんまりわかんないものの、なかなかいい自転車なんだろうなーと思いながら乗っていたのですが、とにかく普通の道だとタイヤ太すぎだしギア数も少ないので遅い…!

そんなこんなで、ずっと新しい自分の自転車、特にクロスバイクが欲しいなーとは思っていたので、今回ついに買っちゃったわけです。

乗ってみた感想

Trek fx3 2019
  • スピードがめっちゃ出る…!
  • とにかく軽い…!
  • タイヤ細い…!

ハンドルが握りやすい

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ハンドルが変わった形をしてるんですが、乗ってて手のひらをこの出っ張ってるところに乗せておけるのですごく楽でした。

長距離乗ってても疲れにくいグリップらしいので、長距離乗ってみるのがちょっと楽しみです。

8000km乗ってみた感想

やっぱりいいハンドルとグリップだと思います。特に滑ったり、手がベタベタすることもなく握りやすい。

長距離を走ってみましたが、手の皮が剥けるとかジンジン痺れるとかそういうこともありません。ただ、走行距離80km以上になると、たまに右手の付け根あたりがビキッて痛むことがあります。僕の態勢が悪くて手に負荷がかかりすぎているのもあるかも…?
フラットバーハンドルなので、ずっと同じ姿勢で走り続けているのもあるんでしょうねー

いまはエンドバーを付けたんですが、ハンドルの持ち方を変えることができて随分手が楽になりました。エンドバーを付けてからは手がビキッと痛むこともなくなりました!

サドルの座り心地が楽

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ちょっといい方は悪いかもしれないんですけど、サドルの座り心地がママチャリに近いなーと思いました。

横幅が大きいからか安定感もありますし、お尻が痛くなりにくそうな感じがします。

8000km乗ってみた感想

いいサドルだとは思うのですが、やっぱり50kmを超えるとお尻が痛くなってきます…。

ただ、お尻の皮が剥けたりとかそこまで酷いことには、なりませんでした。いまは純正サドルを使うのはやめて、amazonで買ったサドルに交換しています。

これが僕にはピッタリと合うようで、長距離を走るとお尻の骨がジンジン痛むことがあったんですが、それがなくなりました。長距離や連日走ることがあるときには、このサドルにOtureの低反発クッションカバー…1,380円を付けています。

ディスクブレーキの効きはいい感じ

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ディスクブレーキ付きのFX3にしたのですが、正解だったなーと思います。やっぱり交差点や人通りが多い道なんかでは、ディスクブレーキの方が細かくブレーキをかけやすくて良い気がします。

咄嗟に急ブレーキをかけるときなんかでもいいんじゃないかなーと。

8000km乗ってみた感想

雨の日にも走っていますが、今のところ「ブレーキが効かない…!」とか「雨の日にブレーキを掛けてキキーッって音がなる…!」なんてこともなく、急な坂道でもゆるい力でしっかりとブレーキが効いてくれるので、特に山や峠から降りるときにディスクブレーキにしてよかったなーと思っています。

ただ、FX3のリムブレーキモデルに乗ったことは無いので、正直どう違うのかは分かりません…!

ちなみに、ディスクブレーキモデルに乗っていて良いなと思ったことは、上記のいつでもブレーキがちゃんと効いてくれるところ。
そして、デメリットかもしれないところは、

  • 1年でディスクブレーキのローターを3回取り替えている
  • 輪行時にブレーキパッドにスペーサーを挟まなきゃならない
  • フロントキャリアを付ける場合、選択肢が少なくなる

いまのところ、こんな感じです。
ディスクブレーキのローターは消耗品なので、厚みが減ってきたら交換は仕方なし…!リムブレーキの場合、消耗と交換頻度は分からないですけど、同じぐらい必要なのかなー…

輪行時ですが、ディスクブレーキの場合はタイヤを外した後に誤ってブレーキをギュッと握っちゃうと、ブレーキが戻らなくなっちゃうのでスペーサーを挟まなきゃいけません。単純にスペーサーを持ち歩いて挟むだけなんですけどね!ちょっと面倒くさいかも。

最後のフロントキャリアですが、自転車旅など荷物を大量に積みたいときにフロントキャリアが欲しくなると思うんですが、定番のTIOGAのフロントキャリア なんかもそうですが、取り付けにリムブレーキを想定してることが多いっぽくて、ちょっと困りました。取り付ける場合には加工が必要かも。僕は結局フロントフォークにドッペルギャンガーのドライバッグを付けています。

カーボンフォークだけど振動は大きいかも

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いままで乗っていた自転車のフロントフォークにサスペンションが付いていたから余計に感じるのかもですが、ちょっとした段差でも振動が結構手に伝わる感じがしました。カーボンフォークは振動を結構吸収してくれると聞いていたんですが、あまり期待しすぎると「ん?」って思うかもしれないです。

段差でガタンッと振動が大きいので、できるだけ段差やデコボコした道は走りたくないなーと思いました。

8000km乗ってみた感想

多少振動はしますが、ぶっちゃけ慣れました!そりゃサスペンション付きの自転車と比べちゃいけないな…という感じです。

乗り始めは、その違いに戸惑っていましたが、乗車姿勢で大体振動を吸収できるので、それほど気になりません。まあ、ずーーっとガタガタした道を走り続けていたら手が痛くなりますが…!

フロントギアの効果がでかい

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いままで後ろのギアしかない自転車に乗っていたからか、このフロントギアをちょこっと変えただけで走りがガラッと変わるのが面白かったです。特に、フロントギアの3段目が凄いですね…!通りでいままでの自転車に乗っていて、クロスバイク乗りさんにスイスイ抜かれていた理由がわかった気がします。

フロントギア3段に入れることで簡単にスピードが出るのが衝撃でした。

8000km乗ってみた感想

街なかを走るだけでなく、田舎を道を走ったり山道を上ったりなどなど、いろんなところを走っていますが、ギアに不満をもったことは、それほどないです。

斜度15%以上の坂なんかを上っているときや、キャンプ道具満載で坂を上ったりするときには、もうちょっと軽いギアが欲しい…!なんて思うこともありますが、ただただしんどいだけで上れないことはない…!満足しています。

おしまい

とりあえず今日乗ってみた感想はこんな感じでした!

いままであんまり自転車で遠出することがなかったので、この機会にいろんなところにFX3で行けたらいいなーと思っています。

Trek FX3を買った後に購入したものを、別の記事にまとめてみました。

追記 [2019/10/12]

Trek FX3を購入して、もう1年以上が過ぎました。走行距離は約8000km。

Trek FX3で長距離を走ったり、山道を走ったり、キャンプ道具を積んで走ったり、四国一周お遍路なんかにも行きましたが、僕がやりたいと思ったことは全てやることができた本当に良い自転車です。

正直、Trek FX3のおかげで人生が変わりました。本当に買ってよかった。これからも、Trek FX3で色んなところに走りに行きたいなーと思います!

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